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La stagione, al via il prossimo weekend a Melbourne, presenta moltissimi cambiamenti: kers, gomme lisce e ali nuove. L'obiettivo è favorire i sorpassi e lo spettacolo. Solo i punteggi restano come nel 2008.
MILANO, 25 marzo 2009 - Il Mondiale Formula 1? Una rivoluzione che spieghiamo in dieci punti.
1. Ma qual è la novità principale di questo Mondiale?
Sono almeno due; una si chiama kers, l’altra il ritorno alle gomme lisce. Kers è acronimo di recupero di energia cinetica ed è un sistema che consentirà di avere un surplus di potenza pari a 80 Cv per circa sei secondi al giro, da utilizzare quando si vuole (ad esempio subito dopo la partenza, in un tentativo di sorpasso o in accelerazione in uscita di curva). L’energia viene recuperata in frenata e immagazzinata attraverso batterie o volani. Il nuovo sistema ha costretto i team a ridurre la zavorra e molti piloti a dimagrire. Ma non tutti useranno il kers da subito: Toyota, Toro Rosso, Red Bull, BrawnGP, Williams e Force India ne faranno a meno a Melbourne. Le gomme lisce tornano nel Mondiale dopo 11 stagioni di assenza (1997). Resta l’obbligo di usare due tipi di gomme in gara ma da quest’anno i due non saranno più "contigui", ovvero simili nella mescola. A Melbourne, ad esempio, la Bridgestone ha portato gomme supersoffici e medie. Con il ritorno alle gomme lisce è stata modificata la marcatura obbligatoria di quelle più morbide ora segnalate da una striscia verde sulla spalla. La scelta del colore è legata alla campagna ambientale sostenuta dalla Fia: Make Cars Green. La striscia verde comparirà anche sulle gomme da bagnato estremo.
2. E’ stata allungata la vita dei motori?
Da quest’anno ogni pilota avrà a disposizione otto motori per l’intera stagione. Si potranno sostituire in ogni momento durante il fine settimana senza penalità ma se verranno cambiati dopo le qualifiche potranno essere in seguito usati soltanto nelle prove libere. Nel caso che un pilota sfori quota 8 perderà 10 posizioni sullo schieramento di partenza per ogni nuovo motore.
3. Il formato dei gran premi resta invariato?
Sì, col venerdì dedicato alle prove libere, il sabato a libere e qualifiche, la domenica alla gara. Ma il sabato sera la Fia renderà noto il peso di ciascuna vettura e dunque si saprà con quanta benzina si schiera al via. La velocità di percorrenza ai box è stata aumentata a 100 km/h.
4. Le regole sulla Safety Car nel 2008 hanno creato molte discussioni: è cambiato qualcosa?
Si è tornati alle regole 2006 con la corsia box sempre aperta, la differenza è che adesso si deve rispettare un tempo minimo per tornare ai box che comparirà sul display di ciascuna vettura.
5. Dopo Singapore ci sono altre gare in notturna?
No, ma le gare di Australia e Malesia sono state posticipate alle 17 in orario più comodo per il pubblico europeo. La gara di Melbourne scatta alle 8 del mattino.
6. Arrivano nuove gare?
L’ultima gara stagionale si correrà ad Abu Dhabi negli Emirati Arabi Uniti su una pista permanente creata accanto al nuovo parco tematico della Ferrari. Sono sparite dal calendario Francia e Canada. Le gare sono 17.
7. Ci sono anche nuovi piloti?
Uno solo: lo svizzero di origini italiane Sebastien Buemi, 20 anni, protagonista l’anno scorso in GP2, scuola Red Bull: piloterà la Toro Rosso lasciata libera da Vettel.
8. Ci sono anche nuove scuderie?
La BrawnGP che prende il posto della Honda e corre con il motore Mercedes. Stoccarda fornirà i motori anche alla Force India che sino al 2008 correva con i Ferrari.
9. Ci sono novità evidenti anche sulle macchine?
Sì l’alettone anteriore è larghissimo e quello posteriore alto e stretto. Spariti tutti i deviatori di flusso dalle fiancate. Il tutto per incrementare i sorpassi. Il flap superiore dell’ala davanti diventa regolabile dai piloti attraverso una manopola supplementare alloggiata sul volante. L’incidenza dell’ala può variare al massimo di 6 gradi e il cambiamento può essere effettuato una sola volta al giro.
10. Dopo tante discussioni si è deciso come assegnare il titolo piloti 2009?
Vincerà chi accumulerà più punti e il sistema resta quello del 2008 con 10 punti al 1°, 8 al 2°, 6 al 3°, 5 al 4°, 4 al 5°, 3 al 6°, 2 al 7° e 1 all’8°.
(source: la gazzetta dello sport)
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»Rotten Alice.
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alla fine ci godono solo se fanno un regolamento che vada a rompere le balle alla ferrari 
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Batta_di_Nazareth.
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La mia domanda è: perché ora fa figo tenere alle scuderie sfigate? 
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»Rotten Alice.
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CITAZIONE (Batta_di_Nazareth @ 4/4/2009, 19:40)La mia domanda è: perché ora fa figo tenere alle scuderie sfigate?
però un po' la brown mi sta simpatica
perchè dai, brown alla ferrari era un figo
SPOILER (click to view)e button è un bel ragazzo
comunque massa :nana:
lo dice sempre il mio babbo che il brasiliano è un citrullo (lui però lo afferma in modo più colorito)
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Tshunter.
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Piove
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»Rotten Alice.
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che gara del cazzo 
ecclestone è un coglione che non ha ancora ben capito che la f1 non è un circo e che tutto questo macello non è spettacolo ma solo caos i fischi del pubblico erano giustissimi, anzi gli è andata bene che erano in malaysia e non in italia, altrimenti minimo minimo dovevano aspettarsi un'invasione di pista 
comunque mi sono innamorata di wettel, ill mio sindacalista dei piloti preferito
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